14 Eylül 2017 tarihinde İspanya-Alicante’den başlayan 7 takımın yarıştığı 13. Volvo Okyanus Yarışı’nın Yeni Zellanda-Brezilya arasındaki 7500 millik 7. etabında Horn Burnu’na 1.400 deniz mili kala Sun Hung Kai/Scallywag takımında yaşanan kazada tecrübeli İngiliz yelkenci Jonh Fisher denize düştü.

Teknenin balon manevrası sırasında 35-45 knot rüzgarla dalgalar üzerinde sörf yapan tekne 5 metrelik bir dalgadan inişte broach’a girip (teknenin rüzgaraltına doğru aşırı yan yatması) ve peşinden gelen knock down (teknenin rüzgarüstüne doğru aşırı yan yatması) sırasında istemsiz kavança (iskele-sancak yer değiştirmek) olan ana yelken halatlarının çarptığı Fisher denize savruldu. Tecrübeli denizcinin bu sırada balon manevrası için kendisine engel olan güvenlik halatını kısa süreliğine çıkarttığı belirtliyor.


Kötü hava şartları nedeni ile zaten üzerinde survival kit (hayatta kalma kıyafeti) olan denizciyi o şartlarda 12 saat süren zorlu arama çalışmaları sonunda ulaşılamayarak ekibin geri kalanının aşırı yorgunluk ve moralsizlikleri nedeni ile daha büyük bir kazaya daha sebep olmamak için takım arama çalışmalarına son vererek sağ salim Şili kıyılarına ulaşmaya çalışıyor.


Güney okyanusundaki kötü hava şartları ve 9 derecelik su sıcaklığı düşünüldüğünde 12 saat sonunda ne denizciye ne de peşinden atılan atnalı can simidi ve MOB (denize adam düştü) şamandırasına dahi ulaşılamadığı için yaşama şansı kalmadığı düşünülen Fisher’i yarış komitesi de ölü olarak ilan etti.

 


BBC muhabiri David Lomax’ın 1981 yılında

Newsnight programı için hazırladığı haberde, İstanbul Boğazı’nın dünyanın en tehlikeli su yollarından biri olduğu belirtiliyor.

Haberde 1979 yılında yaşanan ve onlarca kişinin ölümüne neden olan Independenta tanker kazasına da yer veriliyor.


Geçtiğimiz yıllarda Yunanistan’ın Türk bandıralı turizm teknelerini Paris Liman Devleti Kontrolü Memorandumu (Paris MoU) kapsamında denetlemesi ve eksik bulduklarını seferden men etmesi sebebi ile oluşan ve sonrasında Türk mercilerin komple tüm turizm teknelerinin yurtdışına çıkışı yasaklanarak geçici olarak çözülen (!) problemin temelli çözülmesi için bu turizm teknelerinin (guletler) yat sınıfından çıkartılıp “İlkel yapılı ahşap gemiler” adında yeni bir sınıfa dahil edilerek Paris MoU denetimlerinden muaf tutulması sağlanmış olacak.

Bu düzenlemeyi yapan T.C.U.D.H.B. Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün ilgili sirküleri aşağıdaki gibidir; Read More