Buyurunuz efendim, teknesi olup VHF telsiz antenini yenilemek isteyen, yeni anten almak isteyen veya anten/telsiz performansını arttırmak isteyenler için faydalı bir yazı; NASIL BİR VHF TELSİZ ANTENİ SEÇELİM?

Önce altlık olarak kısaca bu anten denilen şey nedir, ne işe yarar ondan bahsedelim.

Anten telsiz cihazından çıkan ses-elektrik sinyallerinin elektromanyetik radyo dalgalarına çevrilmesi, havada-boşlukta belirli bir yöne veya her yöne aynı anda iletilmesi ve sonra yine bu radyo dalgalarının havadan toplanarak telsiz cihazına elektrik sinyali olarak iletilmesini sağlayan parçadır.

Temelde elektrik iletken bir metale herhangi bir frekansta (döngü-tekrarlama) elektrik sinyali verirseniz bu sinyalin bir kısmı elektromanyetik radyo dalgasına dönüşür ve havaya-boşluğa yayılır, büyük bir kısmı ise yok olur, soğurulur veya kaynağa geri yansır. (Mundar olur!)
Read More


Acentalar ve boğaz gemi trafiğini takip etmek isteyenlerin dikkatine!

Artık mobil uyumsuz web sayfalarıyla boğuşmaya son!
Türk Boğazlarındaki tüm gemi trafik planlama bilgileri artık cebinizde!

BOĞAZ TRAFİK BİLGİ” uygulaması Android v1.2 versiyonu yayınlandı!
Buraya tıklayarak hemen GooglePlay üzerinden güvenli ve ücretsiz olarak telefonunuza yükleyebilirsiniz!

Bu uygulama ile kıyı emniyetinin web sitesinden ulaşabildiğiniz tüm boğaz trafik planlama bilgileri, trafik yönleri ve ilgili duyurular cebinizden kolayca ulaşabileceksiniz.

Uygulamanın içerdiği özellikler;
– Türk Boğazlarından Gemilerin Giriş Sırası
– Boğaz Planlama Bilgileri
– Boğaz Giriş Planlamasındaki gemilerin canlı harita üzerinden görüntülenmesi
– Boğazların Günlük Trafik Askıya alınma ve açılma saatleri, yönleri
– Yarış, Çalışma, Etkinlik Nedeniyle Boğaz Trafiğini Askıya Alma Duyuruları
– Kıyı Emniyeti tarafından yayınlanan tüm kaza, haber, sınav ve personel duyuruları

Read More


İlgilenenler hatırlayabilir, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın (UAB) “1 Milyon Amatör Denizci” projesi ile ilgili “sorunları/hukuksuzlukları/yanlışları/usülsüzlükleri/doğuracağı problemleri” geçen sene iki yazı ile anlatmaya çalışmış[1], bu yanlış rotayı önce e-posta ile CİMER’e, sonra da bir dilekçeyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’a aktarmış ve bu dilekçeyi de sizlerle paylaşmıştım.[2] Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi (CİMER) Eğitim ve Belgelendirme Daire Başkanlığı’ndan Amatör Denizci Belgesi eğitim ve sınavları mevzuata uygun şekilde yazılı veya on line test şeklinde yapılması için özen gösterilmektedir.” diyen,  dolayısıyla ilettiğim onca soruna hiçbir şekilde değin(e)meyen bir  “geçiştirme”cevabı[3] alınca bunu paylaşmak ihtiyacı da duymadım. Belki bazı uyarılar dikkate alınır, düzeltilir diye beklediysem de gidişatta herhangi bir değişiklik olmadı, örneğin amatör denizcilere verilen ADB belgesindeki yazım yanlışları bile düzeltilmedi (bildiğim kadarıyla hiçbir amatör denizci de “belgemde yazım yanlışları var, düzeltilsin” diye müracaatta bulunmadı…). ADB “dağıtmak” için uygulanan önce  Hızlı bant sistemi” sonra “Her yol mubah seferberliği” giderek bir “furya”ya dönüştü. Bir kere daha görüldü ki “hiçbir sorun onu yaratan bilinç düzeyiyle çözülmez” (A. Einstein). Read More


Son yıllarda boğazlardaki günübirlik gezinti teknelerinde uygulanan standart dışı ve seyir emniyetini yok eden ışıklandırma sistemlerine sınırlamalar geldi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı İstanbul Liman Başkanlığı tarafından 21.008.2019 tarihinden yayımlanan 58799809-010.07.02-E.7854 sayı ve “Yerel Deniz Trafiğinde Seyir Yapan Gemilerin Aydınlatma Kuralları” başlığı ile yayımlanan yazıda; Read More


Teknelerde derinliği ölçmeye yarayan iskandil (deep sounder – echosounder) cihazları TRANSDUCER denilen bir alıcı-verici sensör kullanırlar. Bu cihazlar belirli bir frekanstaki (genelde 200Khz) ses sinyalini denize doğru gönderir, deniz zemininden yansıyan sesleri geri alır ve bu sesin gidip-gelme süresini hesaplayarak derinliği ölçerler. Read More